Долап или Водяное колесо

Старинная система полива полей в Требине, действующая до сих пор

Долап или Водяное колесо
pinterest button

На реке Требишнице в окрестностях Требине то и дело встречаются огромные колёса. Для чего они нужны? Это часть системы полива полей, виноградников, садов и огородов. Существует она с начала 18-го века.

Колёса на Требишнице
pinterest button Колёса на Требишнице Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

Рассказывают, что требиньский мусульманин Муяга Хаджихасанович по дороге на хадж то ли в Египте, то ли в где-то ещё увидел, как с помощью больших колёс поставляли воду на поля. Вернувшись домой, сделал что-то похожее. Идея показалась его землякам заманчивой, и скоро вдоль всей Требишницы закрутились водяные колёса. Ко второй половине 20-го века их было 60.

Старинное колесо в Музее Герцеговины в Требине
pinterest button Старинное колесо в Музее Герцеговины в Требине Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

Сейчас колёс не так много, но, что любопытно, они функционируют до сих пор. Технология простейшая, но эффективная: вода, можно сказать, самотёком поступает на поля. Главное – содержать в порядке систему желобов и сами колёса.

Изготовление и устройство

Первым делом реке устраивали невысокие плотины. Такие плотины в требиньском крае называют «яз».

Невысокая плотина называется яз
pinterest button Невысокая плотина называется яз Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

Ближе к берегу строилась из камня «кулина» – основа для колеса. Колесо устанавливается внутри этого каменного корпуса.

Каменное основание называется кулина
pinterest button Каменное основание называется кулина Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

Вода, которую зачёрпывают лопатки, льётся в корыто, и из него по сети желобов распределяется по полям.

Колесо в работе
pinterest button Колесо в работе Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

В большинстве случаев колёса стоят в паре – у правого и у левого берегов. Работают они совершенно независимо, но раз уж сделана плотина, то неразумно было бы её не использовать на полную катушку.

Колёса с железными желобами
pinterest button Колёса с железными желобами Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

Водяные колёса называют «долап» или «коло». Обычно они сделаны из дерева. Долговечность зависит от древесины. Еловые колёса выдерживают не более десяти лет. Самые качественные долапы сделаны из древесины муники (Pinus heldreichii, боснийская сосна), они служат до 50 лет.

Конструкция
pinterest button Конструкция Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

В 1980-х на Требишнице в качестве эксперимента было установлено несколько металлических колёс.

Металлическое колесо. Редкий случай
pinterest button Металлическое колесо. Редкий случай Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

Желоба называют хавуз. Вначале их делали из дерева, позже из металла, сейчас встречаются и основательные бетонные.

Бетонный желоб
pinterest button Бетонный желоб Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

Функционирование

Колёса находились в собственности богатых землевладельцев, или колесом сообща владели несколько семей. Во втором случае существовала договорённость, кто и когда пользуется водой (ток воды к другим полям на это время перекрывался).  

Шлюз для управления работой колеса
pinterest button Шлюз для управления работой колеса Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

Цикл подачи воды на разные поля называется ронда. Например, четырёхдневная ронда предполагала, что в первый день поливает свои поля Муйо, во второй Хусо, в третий Хасо, в четвёртый Сабахудин. На пятый день – всё сначала. Самая большая ронда была двенадцатидневной.

Крупным планом
pinterest button Крупным планом Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

В ронду могли включать и периоды «коммуны»: тогда вода поступала на поля людей, которые не были собственниками колеса. За это они платили деньгами или брали на себя обязанность очищать и ремонтировать систему полива.

Колёса у моста

Новые колёса сейчас не делают, пользуются теми, что остались от прежних времён. Правда, недавно недалеко от моста Арсланагича установили два новеньких колеса.

Новые колёса у моста Арсланагича
pinterest button Новые колёса у моста Арсланагича Елена Арсениевич, CC BY-SA 3.0

Они ничего не поливают, вода возвращается в Требишницу. Функция этих колёс декоративная и и познавательная: рассказать о старинной технологии требиньцам и туристам. Колёса сделал местный мастер-столяр Анджелко Боконич. Каменная основа этих колёс – старинная, её лишь немного подремонтировали.